Tempestades de Inverno

Veja aqui mais algumas fotos das tempestades do final de 2009 e principio de 2010

"As consequências das alterações climáticas nos Açores podem incluir fenómenos como uma maior abrasão costeira e uma intensificação dos fenómenos meteorológicos extremos (tempestades), afirma o secretário do Ambiente, Álamo Meneses."

Esta frase do Srº Secretário do Ambiente inserida no contexto da cimeira de Copenhaga, ´não deixa de ser uma preocupação para todos os Açorianos.

Ao longo dos últimos anos a construção sobre a orla costeira intensificou-se, as nossas fajãs quase sempre terrenos de cultivo passaram em grande parte a habitações de veraneio, grandes vivendas começaram a aparecer quase dentro do mar.

Com o aparecimento do Pooc veio-se a pôr algum ordenamento na orla costeira, com excepção claro das estruturas balneares/turisticas de interesse público, de um nº sem fim de avenidas do mar, etcº, e para a sua protecção requer-se muito dinheiro público e o desaparecimento das nossas belezas naturais.

Ainda estamos a tempo de aprender com os erros dos outros. e investir na educação e na cultura do nosso povo.

O "Edwin L. Drake", agora "Dori"

Este “Dori” não tem nada a ver com os “nossos” dóris da pesca do bacalhau.
Lançado à água em 1943, pela War Shipping Administration (International Freighting Corp) dos Estados Unidos da América, com o nome de Edwin L. Drake, começou por ser um Liberty-ship, participando na "Operação Overlord", o desembarque na Normandia, a 6 de Junho de 1944 (Dia D).

Passou, em 1947, para o American Trans-Ocean Navigation Corp, e foi mudando de dono, de bandeira e de nome até 1962, onde nas mãos da Atalaya Cia Nav.SA, lhe deram o nome de Dori.
A 16 de Janeiro de 1964, teve um rombo e encalhou próximo de Ponta Delgada, acabando por explodir e afundar-se a cerca de 20 metros de profundidade, em frente a São Roque e à praia do Pópulo.
Veja mais aqui.

O Dori quando ainda era o Edwin L. Drake

Nota adicional: consta que o coronel Edwin L. Drake, que deu o nome ao navio, terá sido a primeira pessoa a explorar petróleo comercialmente nos States, dando origem à "indústria do petróleo".

Texto e foto pertença do blogue:milhas náuticas

Necessitamos urgentemente de um Museu do Mar onde possamos mostrar toda a riqueza do nosso passado náutico, temos de ter coragem e entender que as nossas memórias são muito importantes para as gerações futuras.

Navio São Miguel desencalhado

Já se encontra no porto de Ponta Delgada o Navio São Gabriel que tinha encalhado no dia 21 de Novembro na costa Sul da Ilha de São Miguel. Foi desencalhado cerca das 00:50 de 03 de Dezembro, com a ajuda dos dois rebocadores do Porto de Ponta Delgada aproveitando a preia-mar.

Estão de parabéns todos aqueles que se empenharam, com um profissionalismo exemplar na recuperação do São Gabriel:

- O capitão do porto de Ponta Delgada, comandante Castro Garcia que foi incansável na forma de como conseguiu evitar aquilo que poderia ser um gravíssimo desastre ambiental para a Ilha de São Miguel.
- A Titan Salvage que mostrou aos Açorianos uma forma de resolver os problemas mais difíceis, com gente séria e que sabe o que faz.
- A Dragaçor que foi descrita pela Titan Salvage como um herói, em todo este processo.
- E por fim a empresa Domingues Sub que apoiou também toda esta operação.

Praia da Baixa da Areia na Caloura, São Miguel, fechada para obras

A Praia da baixa da areia, encontra-se com acesso vedado, não se conseguindo lá chegar a não ser por mar.

Seguindo informações que conseguimos recolher no local, foi-nos informado que o acesso por terra a esta praia estava vedado, para segurança das pessoas, até porque as obras iam decorrer também na própria escadaria que dá acesso à praia.

A nossa preocupação com a requalificação das zonas balneares de São Miguel é cada vez maior, o pitoresco de cada zona está a desaparecer rapidamente para dar lugar ao que o Srº Secretário disse-nos um dia:

“é necessário criar melhores condições de acesso ao mar nas zonas balneares”

Ora sabemos bem que somos uma pequena ilha com belezas únicas, a sua destruição para dar lugar a parques de estacionamento, bares, restaurantes, é criar toda uma pressão sobre estas zonas, modificando em completo a nossa paisagem.

Que haja bom senso, e que se mantenha ao máximo a beleza natural daquele local, é o nosso desejo.

Mais asneiras na Ferraria

Ver fotos no tamanho original -->aqui

Supostamente Monumento Natural Regional de que faz parte certamente a escoada lávica junto á água quente apareceram agora uns montes de cimento por cima da lava para completar a destruição efectuada por uma máquina escavadora de lagartas .

Aquilo que virá a ser uma nova escada perfeitamente desnecessária é um monte de pedras coberto a cimento de má qualidade que qualquer mestre de obras teria vergonha de assinar quanto mais um arquitecto a quem por isso deveria ser retirada a carteira profissional.

Qualquer particular que tentasse fazer uma coisa daquelas num seu terreno junto ao mar teria a Inspecção Regional do Ambiente a fazer autos e a Polícia Maritima a interditar .

Além disso é uma imbecilidade completa porque a anterior escada acaba longe da água porque é o limite de destruição dos temporais e mesmo assim foi destruída duas vezes nos últimos vinte anos .

Portanto vamos ficar com a escoada lávica cheia de cimento e com um aborto a fazer de escada que será desfeita pelo mar na primeira oportunidade .

Pela minha parte e para encerrar este assunto estou a praparar um dossier com textos e fotografias de três intervenções em espaços naturais com interesse geológico que eram de grande beleza natural a saber a Ferraria , a Fajã do Calhau e a Poça da Beija nas Furnas apenas para enviar á UNESCO alguns exemplos das razões porque entendemos que quem trata assim o património natural que recebeu intacto das gerações anteriores não merece qualquer reconhecimento internacional ou classificação de Parques Geológicos ou similares por parte daquela organização .

Toda a ajuda será bem vinda

João Paim Vieira

Moinhos da Condessa

Veja mais fotos ---> aqui

Consulte aqui a ficha do inventário do Património imovel dos Açores sobre os moinhos da Condessa

Ao percorrer o conjunto dos onze moinhos, surge-nos uma sensação angustiante ao ver o estado em que se encontram.
Dos onze só dois é que ainda funcionam, e destes dois um a tempo inteiro e o outro labora só um dia por semana.
Dos moleiros ouvem-se relatos saudosos de outros tempos, e criticas ao estado a que chegou este nosso património. Como as levadas passaram a trazer lixo em vez de água, e como se fala tanto em turismo e em mega projectos, esquecendo e abandonando a nossa identidade cultural.

Como é possível que as levadas estejam neste estado, quando deviam ser o transporte de uma das riquezas mais importantes da humanidade, não precisamos de ir muito longe, basta ir á Madeira onde as levadas têm um tratamento muito diferente pelo Alberto João

Noites Submersas á conversa com ...

A Ecoazores irá dar início a mais um ciclo de palestras "Noites Submersas á conversa com..."

Como primeiro convidado, já no dia 25 de Novembro, pelas 20h, no Teatro Ribeiragrandense, irão ter o fotógrafo Nuno Sá, apresentando o seu mais recente trabalho, no âmbito do projecto Wild Wounders of Europe, sobre Tubarões-frade na Escócia e Focas-monge nas Ilhas Desertas – Madeira.


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